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有法不依甘做帮凶 开“暴徒专列”港铁激民愤
更新时间:2019-08-23 10:46:01  点击次数:

  图:网民制作暴徒“免费”搭港铁海报\网上图片

  暴力冲击持续两个多月,暴徒多次瘫痪港铁运作:阻碍列车关门,更“跳闸”搭霸王车,大肆利用列车作为快速流窜各区搞事的免费交通工具。暴徒又疯狂破划數站设施,在站内燃点易燃物、挪用灭火器乱喷等,惊吓场面十足“厮杀列车”!大公报记者统计出至少暴徒“十宗罪”(违反港铁附例),然而这两个多月以来,港铁公司不但未有严正执法,更多次“配合”暴徒,安排列车让暴徒逃逸。有立法会议员及工会批评,港铁公司管理层态度软弱,纵容暴徒恶行,前线员工被迫“执手尾”,饱受压力。

  乱港分子多次发起所谓不合作行动,繁忙时间阻碍列车关门,惨害打工仔迟到,激起民愤。暴徒更将“战场”移师港铁站,次数愈趋频密,太古、葵芳、元朗站等被搞得乌烟瘴气。以元朗站为例,前夜站内随处被涂鸦,灭火设施周围喷。暴徒甚至使出“阴湿招”,倾倒生油或洗洁精在地上,意图跣倒警员。

  游行每每暴力收场,大公报记者多次目击,有人在游行前於港铁站大堂,公然分发头盔、口罩、索带等物资。当警方执法清场,暴徒即乘搭列车逃走,港铁站大堂便出现大量单程车票、衣物等任取,方便暴徒不留线索逃走,或流窜到其他区捣乱,就如8月10日,暴徒沿港铁路线,先后於大埔、大围、红磡、尖沙咀等地快闪突击。

  前晚元朗站暴乱后又开“专列”

  暴徒为快速移动,在港铁跳闸拒付车费,明目张胆搭霸王车。8月11日,暴徒在深水埗站及尖沙咀站“跳闸”进入港铁站;8月17日,大量暴徒在港铁车站按着闸门,让同行共犯通过。前晚(21日)暴徒在元朗站大肆破坏后,港铁安排特别列车由元朗站开出,疏散车站内的人。

  数十名戴口罩黑衣人昨晚到港铁葵芳站搞事,有人打开入闸机,叫乘客免费乘车。有港铁职员到场,要求他们不要干扰站内运作。事件扰攘至今日凌晨一时许仍未平息。

  大公报记者翻查港铁附例,发现暴徒干犯最少10项港铁附例,包括:不当进入或离开列车、不恰当使用紧急设备、对乘客造成滋扰、损坏铁路处所、机械装备以及设备等,按罪行严重性.质,最高罚款5000元及监禁6个月。不过,港铁至今未有执法。

  “港铁公司态度软弱,简直纵容暴徒!”立法会铁路事宜小组副主席陆颂雄批评,港铁对逃票、乱按紧急掣、损毁车站设施,通通无依例执法,“最起码有个姿态,暴徒跳过闸,电视新闻画面也见到,纵容大量逃票,港铁附例等同废咗!”

  工会:公司对暴徒招呼周到

  “(港铁)公司对暴徒,简直招呼周到!由第一日开始,只是抱着‘斩脚趾避沙虫’心态,希望暴徒不要再来,态度已经出问题。”香港铁路工会联合会主席林伟强透露,港铁公司向员工下达指引,以同事安全为首要,更明言“拦截违例者并非最重要,以免触发正面冲突”。

  林伟强质问,前晚元朗站遭破坏,暴徒午夜12时许四散,公司抽调其他车站员工往协助维修清洁,但公司内部规定,员工须在清晨五时前完成抢修,导致前线员工压力很大,士气低落。他认为,公司仍可聘请外判保安,甚至要求警员协助执法,否则破坏只会更频密激进。

  大公报先后两日查询港铁公司,获回覆称车站职员一直适当处理,维持正常运作,避免其他乘客受影响;至於车厢幕门贴示威标语,发言人称会“呼吁乘客保持车厢和车站整洁,切勿在港铁范围内张贴任何物品”。

  列车禁携乐器却准暴徒带武器

  港铁前身是香港地铁,2007年与九广铁路合并后,改名为港铁,并设立港铁附例,当中备受争议的条例,包括限制乘客携带超出指定尺寸的乐器进入车站范围,但近日暴徒带备竹枝和易燃物品等武器,竟视若无睹,出现双重标准。

  “捣乱完,仲有列车接送暴徒返屋企,有冇搞错?”网民对暴徒搞乱香港,纷纷咬牙切齿,更有人质疑,港铁以列车接走乘客,成为乱港帮凶。有港铁员工向《大公报》记者表示,不明白公司立场,多次提供额外的列车服务予暴徒离开,员工也敢怒不敢言。

  有熟悉本港公共交通运输历史人士质疑,港铁多年来沿用英式管治,聘请一批英国籍管理层,只懂唯利是图,在今次暴冲事件上,进一步将其管理上的无能表露无遗。

  暴徒违反港铁附例十宗罪

  第1宗罪:示威请愿叫口号

  涉及附例(条次):

  乘客造成滋扰(25)

  最高罚款5000元

  第2宗罪:乱抛垃圾

  涉及附例(条次):弃置或抛弃垃圾等(7)

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